来源:广东益夫再生资源回收有限公司 时间:2024-05-18 05:49:04 [举报]
锂离子电池由于材料体系及制成工艺等诸多方面因素的影响,存在发生内短路的风险。虽然锂离子电池在出厂时都已经经过严格的老化及自放电筛选,但由于过程失效及其他不可预知的使用因素影响,依然存在一定的失效概率导致使用过程中出现内短路。对于动力电池,其电池组中锂离子电池多达几百节甚至上万节,大大放大了电池组发生内短的概率。由于动力电池组内部所蕴含的能量,内短路的发生极易诱发恶性事故,导致人员伤亡和财产损失。
正是由于废旧电池对人类造成的危害,我们意识到废旧电池的回收的不足的严重性,并且开始分析废旧电池在我国回收利用的可行性。
:在《固体废物防治法》的基础上,废旧回收利用的行业政策和法律法规,并制定我国实际的管理办法及具体的可操作的管理实施细则,建立起完善的废电池运输管理制度。
第二:根据“谁污染,谁治理”的原则,电池生产企业负责回收利用废旧电池,在电池销售时,实行抵押金制度,国家向电池生产厂家收取一定的治理费用,并一定的比例返回给回收治理企业。在我国可以利用人工分拣来降低成本,这得益于我国丰富的人力。
第三:实现电池生产的低汞化和无汞化,加强对可充式电池的生产。实现电池回收的规模化产业化道路。对于不符合要求的企业勒令其改造或关停,对不改造和关停的处于罚款。
第四:国家给予废旧电池回收企业一定的政策扶持,对于技术上有突破,工艺的企业给予奖励并做大做强;鉴于我国有庞大的拾荒队伍,可以大程度的利用经济手段提高电池的回收率,例如以一定的金额回收每千克的旧电池等。
第五:在报纸和电视等媒体向群众宣传和教育,培养公众的回收利用意识。
汽车新能源电池回收,后我们想说,环保真的是一个很大的课题,我们发展新能源汽车遇到的瓶颈,只能寄托于锂电池技术的发展。而在环保问题上再次遇到问题,又只能寄托于电池回收技术的发展。
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